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德大铁路有望通车 环渤海铁路正在成形

2018-09-02 11:21

  德大铁路有望通车 环渤海铁路正在成形

  9月28日,德(州)大(家洼)铁路有望通车,这不只将使山东现在仅有没有客运列车的地级市滨州打破空白,还将意味着环渤海铁路再向前推进一步。

  现在,在环渤海区域,辽宁到盘锦段高铁现已通车,盘锦到锦州,锦州到秦皇岛的铁路早已通车。秦皇岛到曹妃甸、于家堡(天津)、黄骅、滨州的城际铁路现已归入到京津冀铁路网规划。跟着德大铁路这条衔接东营到滨州铁路通车,烟台到滨州铁路的推进,以及大连到烟台铁路争夺归入到国家十三五规划,整个环渤海铁路正在成形。

  上述铁路中,秦皇岛到锦州铁路时速200公里,大连到盘锦段规划时速350公里的高铁现已通车。而德大铁路近期方针速度为160公里/小时,远期方针速度为200公里/小时,预留注册动车组的条件。

  中国工程院院士王梦恕在承受21世纪经济报导记者采访时表明,大连到烟台的铁路将争夺在十三五立项,规划时速为250公里/小时。

  依据铁三院发布的京津冀铁路网调整方案,在2030年前需求建造环渤海城际铁路河北、天津段,走向是从秦皇岛-曹妃甸-于家堡-黄骅-滨州,再与山东滨州的铁路衔接。

  9月20日,北京到天津、塘沽、于家堡时速350公里的高铁通车。而未来于家堡往北能够抵达曹妃甸,往南能够抵达黄骅。这使得于家堡作为城际铁路纽带位置的功用现已得以表现。

  南开大学沿海研讨院工业研讨中心主任马云泽以为,环渤海城际铁路将许多城市衔接起来,其中有直辖市天津,副省级城市大连,未来一些略微小些的城市能够作为卫星城以更好开展。

  天津作为区域经济中心,对周边经济的带动效果较强。未来环渤海巨细城市将更好地和谐互补地开展,完成多赢不是此消彼长的替换,应该是寻求一个区域的共同开展。

  针对环渤海铁路中备受重视的大连到烟台的海底隧道,王梦恕以为,现在东北经济下行压力大,加速这一进程,能直接发明效益,越早开工越好。在做好勘察后,能够先开工烟台到长岛县一段,然后再开工长岛到大连的海底隧道铁路。

  记者得悉,渤海大连到烟台的海底通道,现已归入到了《国务院关于近期支撑东北复兴若干严重方针行动的定见》(国发〔2014〕28号)。该定见提出,加速推进渤海跨海通道工程前期工作。

  而山东发改委的2015年方案草案陈述则直接提出,力求渤海海峡跨海通道等严重基础设施项目归入国家十三五规划。现在烟台发改委正在推进十三五期间烟台到东营的铁路开工。

  鲁东大学环渤海开展研讨院副院长刘良忠指出,环渤海铁路建成后,烟台将从交通结尾变成交通纽带,一起环渤海沿线会构成经济带,构成同城化效应。完成区域一体化开展。 更重要的是,在海底铁路建成后,山东和辽宁经济会有协作,这对东北经济开展会起到必定促进效果。

  马云泽也以为,未来山东半岛与辽东半岛的经济联系将加强。而环渤海城市之间的同质化工业,会逐渐走向异质化、差异化,这将有利于改动曩昔无序竞赛的情况,完成工业结构的分工整合。